మా స్వంత సంస్థ రూపొందించిన మరియు అభివృద్ధి చేసిన, హైడ్రాలిక్ టన్నెల్ లైనింగ్ ట్రాలీ రైల్వే మరియు హైవే టన్నెల్స్ యొక్క ఫార్మ్‌వర్క్ లైనింగ్‌కు అనువైన వ్యవస్థ. ఎలక్ట్రికల్ మోటార్స్ చేత నడపబడే, ఇది హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ మరియు స్క్రూ జాక్ ఫార్మ్‌వర్క్‌ను ఉంచడానికి మరియు తిరిగి పొందటానికి ఉపయోగించబడుతోంది. తక్కువ ఖర్చు, నమ్మదగిన నిర్మాణం, అనుకూలమైన ఆపరేషన్, ఫాస్ట్ లైనింగ్ వేగం మరియు మంచి సొరంగం ఉపరితలం వంటి ఆపరేషన్‌లో ఈ ట్రాలీకి చాలా ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి.
ట్రాలీ సాధారణంగా స్టీల్ ఆర్చ్ రకంగా రూపొందించబడింది, ప్రామాణిక కంబైన్డ్ స్టీల్ టెంప్లేట్ ఉపయోగించి, ఆటోమేటిక్ వాకింగ్ లేకుండా, లాగడానికి బాహ్య శక్తిని ఉపయోగించి, మరియు నిర్లిప్తత టెంప్లేట్ అన్నీ మానవీయంగా పనిచేస్తాయి, ఇది శ్రమతో కూడుకున్నది. ఈ రకమైన లైనింగ్ ట్రాలీ సాధారణంగా చిన్న సొరంగం నిర్మాణానికి ఉపయోగించబడుతుంది, ముఖ్యంగా టన్నెల్ కాంక్రీట్ లైనింగ్ నిర్మాణం కోసం సంక్లిష్టమైన విమానం మరియు అంతరిక్ష జ్యామితి, తరచుగా ప్రక్రియ మార్పిడి మరియు కఠినమైన ప్రక్రియ అవసరాలతో. దీని ప్రయోజనాలు మరింత స్పష్టంగా ఉన్నాయి. రెండవ సొరంగం రీన్ఫోర్స్డ్ కాంక్రీట్ లైనింగ్ ఒక సాధారణ ఆర్చ్ ఫ్రేమ్ డిజైన్‌ను అవలంబిస్తుంది, ఇది ఈ సమస్యలను బాగా పరిష్కరిస్తుంది మరియు అదే సమయంలో, ఇంజనీరింగ్ ఖర్చు తక్కువగా ఉంటుంది. చాలా సాధారణ ట్రాలీలు కృత్రిమ కాంక్రీట్ పోయడం ఉపయోగిస్తాయి, మరియు సాధారణ లైనింగ్ ట్రాలీ కాంక్రీట్ సంక్షిప్త పంప్ ట్రక్కులతో నిండి ఉంటుంది, కాబట్టి ట్రాలీ యొక్క దృ g త్వాన్ని ముఖ్యంగా బలోపేతం చేయాలి. కొన్ని సాధారణ లైనింగ్ ట్రాలీలు సమగ్ర స్టీల్ ఫార్మ్‌వర్క్‌ను కూడా ఉపయోగిస్తాయి, కాని అవి ఇప్పటికీ థ్రెడ్ చేసిన రాడ్‌లను ఉపయోగిస్తాయి మరియు స్వయంచాలకంగా కదలవు. ఈ రకమైన ట్రాలీ సాధారణంగా కాంక్రీట్ డెలివరీ పంప్ ట్రక్కులతో నిండి ఉంటుంది. సాధారణ లైనింగ్ ట్రాలీలు సాధారణంగా సంయుక్త స్టీల్ ఫార్మ్‌వర్క్‌ను ఉపయోగిస్తాయి. కంబైన్డ్ స్టీల్ ఫార్మ్‌వర్క్ సాధారణంగా సన్నని పలకలతో తయారు చేస్తారు.
డిజైన్ ప్రక్రియలో స్టీల్ ఫార్మ్‌వర్క్ యొక్క దృ g త్వాన్ని పరిగణించాలి, కాబట్టి ఉక్కు తోరణాల మధ్య అంతరం చాలా పెద్దదిగా ఉండకూడదు. ఉక్కు ఫార్మ్‌వర్క్ యొక్క పొడవు 1.5 మీ. మరియు ఫార్మ్‌వర్క్ హుక్స్. పంప్ ఇన్ఫ్యూషన్ కోసం ఉపయోగించబడితే, ఇన్ఫ్యూషన్ వేగం చాలా వేగంగా ఉండకూడదు, లేకపోతే అది మిశ్రమ ఉక్కు ఫార్మ్‌వర్క్ యొక్క వైకల్యానికి కారణమవుతుంది, ప్రత్యేకించి లైనింగ్ మందం 500 మిమీ కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ఇన్ఫ్యూషన్ వేగం మందగించాలి. క్యాపింగ్ మరియు పోసేటప్పుడు జాగ్రత్తగా ఉండండి. నింపిన తర్వాత కాంక్రీటు పోయడాన్ని నివారించడానికి అన్ని సమయాల్లో కాంక్రీటు పోయడంపై శ్రద్ధ వహించండి, లేకపోతే అది అచ్చు పేలుడు లేదా ట్రాలీ యొక్క వైకల్యానికి కారణమవుతుంది.
